安全是民航的生命線，更是機場運行的重中之重。各國機場定期組織開展應急救援演練可以不斷提升應急管理水平，更為旅客出行提供了安全保障。

溫哥華國際機場：不斷調整優化應急預案

加拿大溫哥華國際機場每年舉辦一次大型應急演練及多次安全培訓，內容涵蓋各類運行事件及應急場景，充分體現了溫哥華機場對安全工作的高度重視。通過組織演練，溫哥華機場可以持續評估驗證應急救援預案，對工作人員開展實戰培訓，并根據演練復盤情況，結合機場業安全發展與應急管理的最新要求，不斷優化調整應急救援預案，以更好地應對飛機事故、自然災害、醫療事件、安全威脅和生物危害等應急場景。

9月27日，溫哥華機場組織開展了2024年度飛機事故及救援演練，演練恰逢加拿大機場安全周期間，共有來自溫哥華機場、溫哥華市、不列顛哥倫比亞省及加拿大聯邦政府相關應急及衛生部門約200人參加演練。

樟宜機場：海上應急救援速度快

新加坡樟宜機場因其特殊的地理位置，需要經常開展海上應急救援演練。今年，樟宜機場海上應急救援隊增加了指揮艇、快艇和登陸艇三種新型船只，取代已到使用壽命的舊船。新指揮艇能有效提升海上應急救援指揮協調能力，快艇可以更高效地執行消防救援和傷員運送任務。登陸艇則取代了之前的氣墊船，速度可達40節，可容納50名乘客，更便于開展海上救援行動。

10月17日，樟宜機場組織了代號為“山貓”的年度應急演練，三款新型船只在此次演練中閃亮登場，來自新加坡交通部、國防部、衛生部、內政部、民航局、民防部隊、警察部隊、海岸警衛隊、海事和港務局近20家機構的200余人參加了此次演練。

香港國際機場：緊急演練次數多涉及廣

中國香港國際機場第三跑道計劃于今年底前全面投用。10月15日，香港機場在重新配置的中跑道舉行飛機事故及救援演練，共有20余家單位的1000余人參與。

演練于凌晨2時開始，模擬一架載有120人的國泰航空離港客機在中跑道滑行時突然中止起飛，飛機剎停期間其主起落架塌下，機身與跑道碰撞后右邊引擎起火。香港機場即時啟動機場應急指揮中心，香港消防處及警務處等部門迅速抵達事故現場開展行動。

演練還模擬受傷旅客及機組人員獲救后被送往4家公立醫院；無受傷旅客則被送往機場的旅客接待中心，辦理入境及海關手續后再送往在機場設立的親友接待中心。演練于6時結束。據悉，香港機場每年舉行超過100次演練及培訓，內容涵蓋惡劣天氣、系統故障、設備失靈、公共衛生事故及安保事故等。

關西國際機場：全流程驗證預案的有效性

根據機場應急救援預案，日本關西國際機場每年組織一次綜合演練，旨在評估機場的應急救援能力，驗證應急預案的有效性。

10月24日18時至20時，關西機場舉行了2024年度應急救援演練，模擬樂桃航空一架A320機型的國際進港航班在跑道降落后，有一臺發動機起火，機組人員和乘客多人死傷。來自關西機場、日本西部民航局、關西機場聯檢單位、關西機場海上保安隊以及警務、消防和醫療機構約70家單位的700余人參加了演練，共出動60臺車輛，日本海上保安廳、大阪府警察本部的2架直升機也參與其中。演練還模擬了事故通報、應急車道設置、消防救援、疏散指揮、傷員救治、尸體運輸、旅客聯檢手續辦理等全部流程。（周媛 編譯）