航班到港后，托運的行李能夠安全、快速地到達行李提取轉盤，不僅是旅客關注的重點，更是機場重要的服務承諾之一。在首都機場，進港的托運行李通常在經過卸機、機坪運輸、卸載導入行李系統等環節后，與旅客在行李轉盤處“重逢”。

為給旅客提供更高品質的行李運輸服務，自2023年以來，智行創新工作室依托首都機場股份公司工會“揭榜掛帥”平臺，研制出了行李卸車輔助滑板，打通了托運行李運輸的“最后一公里”，助力行李卸載又快又好。

直面挑戰
踐行服務承諾

在首都機場最新發布的服務承諾中，進港末件行李提取時間指標由原來《中國民用機場服務質量評價指標》規定的首位旅客到達轉盤后40分鐘縮短至30分鐘，對進港行李運輸服務保障各個環節都提出了更高要求。

面對挑戰，智行創新工作室迎難而上。智行創新工作室是首都機場行李業務管理創新團隊，成立于2008年，現有成員14人，其中高級工程師4人、中級及以上職稱占比71%，是一個年輕但經驗豐富的團隊，長期致力于行李系統運行維護管理效能提升。

以服務承諾升級為契機，智行創新工作室將進港行李服務保障時間作為切入點，與地服行李保障人員進行了現場溝通。他們在調研中發現，進港托運行李導入系統至到達行李提取轉盤全程為行李系統自動傳送，傳送過程穩定，時間也較為固定。然而，行李卸車環節為人工卸載，需要工作人員把每件行李從行李拖斗內搬起，轉身輕放在行李上包臺上，這將是提升行李運輸效率的重要突破口。智行創新工作室發現，將這個看似簡單的動作持續穩定高效地完成，是進港行李運輸保障“最后一公里”的難點和重點。

立足現場
悉心創新研制

為解決這個問題，智行創新工作室研制出了行李卸車輔助滑板，有效加快了行李上包速度。作為為行李卸載環節研制的專用工具，行李卸車輔助滑板可將行李拖斗和導入上包臺連接起來，卸車人員只需少量力氣即可將行李從拖車搬運到滑板上，輕輕推動行李，行李可準確、快速地自行滑落至行李上包臺。

這項設計聽起來容易，做起來卻有很多必須關注的細節。首先是要保證使用順暢。不同規格的行李經過滑板都要平穩、準確地落到皮帶機中心點，避免造成行李箱輪子或邊角破損，以及后續傳送過程中可能出現的掉落或者剮蹭。其次是要保證裝置堅固耐用。進港托運行李通常較重，滑板必須穩固、能承重。最后還要保證取用方便。進港行李運輸任務對工作時間要求高，行李卸車輔助滑板取用和連接應該在10秒鐘左右完成，盡量壓縮取用工具額外耗費的時間。秉承匠心，智行創新工作室緊緊圍繞以上三個核心要素，認真研究細節、嚴選材料，力爭研制出一款能為卸車環節提供幫助的實用工具。

行李卸車輔助滑板制作完成后，立即在現場安裝試用。滑板一側通過滑軌與行李上包臺連接，另一側支撐在地面，上表面設有滾軸，整體為抽拉式：在使用時抽拉展開，對接行李拖車；用完則推回合攏，進行收納。經過5次優化調整、數十次試用，行李卸車輔助滑板逐步貼近實際場景，成為行李卸車的“得力助手”。

一次創新
服務多點開花

以行李卸車這一保障環節為突破口，智行創新工作室研制的行李卸車輔助滑板在攻堅行李運輸效率提升任務的同時，也有了多個意外收獲，讓服務提升“多點開花”。

在行李提取時間上，行李卸車輔助滑板有效縮短了末件行李提取時長，對于人工搬運行李距離較長的上包臺效果尤為明顯。此外，將滑板與上包臺高差縮小后，行李滑落更為輕緩、穩定、可控，降低了行李在運輸過程中的破損概率。

同時，行李卸車輔助滑板減輕了一線工作人員的勞動負荷。在運行高峰期，一名行李搬運工作人員每天需要搬運的行李總重量超過10噸。創新研制輔助搬運工具既是對工作人員的勞動保護，更體現了首都機場對一線員工的人文關懷。

研制行李卸車輔助滑板是首都機場解決進港托運行李運輸保障難點問題的一次重要嘗試，為后續進一步提升托運行李全流程運輸服務品質奠定了基礎。近期，該項創新榮獲首都機場集團2023年“五小”創新優秀成果稱號。未來，首都機場將持續關注“五小”創新，為給旅客提供高品質服務、推動機場高質量發展貢獻更多智慧和力量。

（首都機場股份公司 喬木）