2023年11月9日，在首都機場集團首屆機坪管制員職業技能競賽中，來自首都機場股份公司代表隊的李昂榮獲個人技能競賽“全能獎”，并被授予“全國民航技術能手”榮譽稱號，他所在的首都機場代表隊奪得團體賽冠軍。在比賽場上，李昂神情專注、穩扎穩打；在領獎臺上，手捧獎牌的李昂笑得一臉燦爛卻又略帶靦腆。此次競賽獲獎的背后，是李昂在自身管制能力提升中的反復錘煉，以及他多年如一日在機坪管制崗位上的執著堅守。

走好職業生涯第一步

首都機場機坪管制隊伍在籌備之初僅有11人，在2018年日均近1700架次的大航班量面前，團隊人手顯得捉襟見肘。面對這樣的局面，彼時剛剛大學畢業的李昂主動提出提前一個月入職，盡早加入機坪管制隊伍，投身到緊張的見習培訓當中。

見習培訓時間緊迫、任務艱巨，為了能盡快獨當一面、成為機坪管制指揮的有生力量，李昂保持著日均12小時的高強度訓練，并為自己立下了要在6個月內完成放單任務的“軍令狀”。他在回憶那段時期的艱辛時說：“指揮飛機（我）一站就是五六個小時，說不累是假的。但我心里清楚，見習工作再苦再累也要堅持，絕不能給自己留下基礎不牢、能力不夠的‘病根’。”下了席位，他還利用休息時間復盤、總結指揮預案，整個人都瘦了一圈。付出總有回報，4個月之后，他在空管局塔臺教員嚴格把控下一次通過了階段考試和放單考試，成為校招機坪管制隊伍中首批放單的機坪管制員之一。

“半年前拿話筒手都是抖的，現在即使在高峰時段同時指揮20多架航班，我也能從容應對?！鲍@得放單準許的李昂斗志昂揚。拿好話筒、發好指令，李昂扎實邁出了機坪管制職業生涯的第一步。

投身安全建設每一步

安全是民航業的生命線。放單后，李昂便積極投身到機坪管制安全建設中。要提升機場的安全水平和航班運行效率意味著，機坪管制不能奉行“拿來主義”，要因地制宜地為首都機場機坪管制規章制度做定制化調整。李昂和其他團隊成員仔細對照民航上位法，結合機坪管制工作實際分析總結現有案例，歷時5年，持續修訂形成《首都機場機坪管制運行規范》《機坪管制崗位工作手冊（運行管理分冊）》《機坪管制崗位工作手冊（特情處置分冊）》等多個規章制度，搭建形成首都機場機坪管制安全標準體系，筑牢首都機場機坪管制的安全根基。

首都機場機坪管制席位有“老帶新”傳統。在帶新人的過程中，李昂對學員見習工作尤為重視。他結合自己從見習學員一步步成長為管制教員的切身經歷，總結歸納了“帶新三步工作法”：見習前，他鼓勵學員多思考運行規章，知其然更要知其所以然，幫助學員樹立安全意識，做到見微知著、觸類旁通；見習中，李昂“不顧情面”，總能及時糾正學員的馬虎和疏漏；見習結束后，他會趁熱打鐵，第一時間通過情景回顧幫助學員更好地理解和掌握管制工作的要領。不僅如此，他還經常利用空余時間帶領見習學員到機坪模擬機室進行專項訓練，有效提升學員處置復雜情況和突發情況的能力。

攀登管制技能新高度

2023年11月，首都機場集團首屆機坪管制員職業技能競賽拉開帷幕，李昂和他的團隊全力以赴，積極備戰。他們提前一個月組成競賽小組，全身心投入緊張忙碌備戰。理論競賽沒有考試重點，他們埋頭奮戰，把11部民航規章和各類民航基礎知識記得滾瓜爛熟；備戰模擬機競賽，他們認真研究模擬機場飛行區構造，一遍遍默畫場區圖，互相扮演機組和管制員模擬通話，用盡一切辦法熟記每一條滑行道、每一個停機位。說起這段經歷，李昂笑著回憶：“備賽時天天在腦海里模擬訓練，連做夢都夢到在塔臺指揮飛機，常常被自己指揮的聲音叫醒。”

功夫不負有心人。在全場比賽中，李昂和他的團隊高效協作、機智應戰，以出色的成績和絕對優勢贏得團體冠軍，展現出首都機場機坪管制團隊卓越的業務水平和良好的精神風貌。尤其是在模擬機競賽環節，面對航班大流量和3個突發異常情況的極復雜狀況，李昂沉著冷靜，在團隊的通力配合和支持下，實現了零差錯指揮，取得了全場唯一的滿分。李昂也從8個機場32名參賽選手中脫穎而出，憑借總成績第一的優異表現榮獲個人技能競賽“全能獎”，并被授予“全國民航技術能手”榮譽稱號。

從應屆畢業生成長為成熟的機坪管制員，從業務小白蛻變為民航技術能手，李昂始終積極奮進、求知若渴、盡職盡責。這份擔當盡責的精神，也折射出他身后機坪管制隊伍的專業素養和職業精神。未來，李昂和他的團隊將更加銳意進取、追求卓越，助力首都機場邁向高質量發展新臺階。

（首都機場股份公司 羅卓亞、朱自安）