（喬震 孫旭澤）為助力公司高質量發展，提升公司經營效益，首都機場股份公司樹立了“降本增效全覆蓋”“一切成本皆可降”的降本理念。近日，首都機場股份公司總結相關工作經驗，凝結而成的“踐行‘以耗定采’的備件精益管理，全力降低備件庫存量”案例被評為首都機場集團2023年度降本增效優秀案例。

業務全覆蓋錨定降本方向

針對以往備件庫存量大的情況，首都機場股份公司將“以存定采、以耗定采”作為主要指導思想，多措并舉提升備件庫存管理的科學性。

首都機場3號航站樓行李系統是首都機場重要的旅客服務系統之一。該系統全長約68公里，占地面積約12萬平方米，高峰日處理行李10.5萬件，是世界上規模最大、技術最先進、設備最復雜的行李系統。自2008年投入使用以來，3號航站樓行李系統已連續運行近16年，持續為首都機場生產運行保駕護航。但由于相關設備和備件為全進口產品，其運行維護成本一直居高不下。

2020年初新冠疫情來襲，行李系統出現了庫存量明顯增加、采購占用資金多的情況。如何在確保庫存安全的前提下，降低備件庫所占資金比例？針對這個問題，首都機場開始了降本增效的探索之路。

把每一分錢都“用在刀刃上”

要提升首都機場經營實效，就必須落實強有力的降本增效措施，以科學的調配方式“去庫存、精庫存”，把每一分錢都“用在刀刃上”。為此，首都機場股份公司化整為零，從備件需求、預算、采購等各個環節入手，對備件需求進行了精細化管理。

具體來說，3號航站樓行李系統的備件需求由其使用部門根據實際情況提出，后由采購執行部門與當前庫存量進行匹配后復核認定，最終經財務部門審核無誤后，方撥付預算進行采購。與以往按年定量采購方式相比，對備件庫存量進行精益管理，可以在保證庫存安全的情況下，嚴格控制備件庫存增量，起到“削峰填谷”的作用。

此外，為摸清行李系統備件庫存家底，航站樓管理部定期評估備件安全庫存標準，按重要程度劃分為三類進行管理：關鍵備件一定要保證庫存充足，消耗后快速補充；重要備件要確保庫存安全，并根據消耗趨勢適當補充；一般備件要盡量減少庫存或實現零庫存，減少庫存及資金占用。

降本增效“三板斧”成效良好

為了對3號航站樓行李系統備件進行精益管理，首都機場股份公司還采取了三項具體措施。經過實踐檢驗，降本增效“三板斧”已經取得了良好成效。

依托系統數據，首都機場股份公司在2023年備件管理工作中嚴格執行以存定采、以耗定采的管理方法，對備件采購數量的合理性進行了多角度審核。同時，該方式還促進了備件使用部門對備件消耗計劃的管理，使出入庫量有“跡”可尋。截至2023年底，3號航站樓行李系統備件庫存價值全年庫存占比降低超過11%。

此外，首都機場股份公司還充分調動跨部門合作力量，2023年聯合航站樓管理部、財務部、技術采購部共同對行李系統備件采購需求多次進行精細化管理，涉及備件數萬項，全年累計節約預算數百萬元。

除了提升采購數量、種類確定的科學性，首都機場股份公司還“追根溯源”，在降低采購成本上下功夫。

根據框架合同，首都機場股份公司嚴格執行與外商等相關源頭工廠采購協議，開展與備件供應商的洽商工作，力爭延緩或減少相關備件漲價。同時，首都機場積極開展備件國產化研究工作，與多家公司就多種機械類備件開展國產化替代試驗，努力減少對外國廠商等原廠的依賴。經過與合作單位的大量研究、磨合、試驗，目前替代純進口原廠電機的國產化研究已收到了長期且較好的替代效果。此外，經統計，現在正在研發的5項備件均為風險系數較低的機械類備件，如成功實現國產化，預計采購成本將比原廠降低10%~20%。

在全民航降本增效背景下，首都機場股份公司在進口備件國產化、系統維保維修標準化、采購庫存管理精細化等方面不斷強化研究，以存定采、以耗定采，對備件庫存金額控制起到可持續的正向推動作用。未來，首都機場股份公司將持續深挖、積極探索，堅定走好降本增效之路。