采用噴砂的方式清除輥殼表面的油污

采用噴砂的方式清除輥殼表面的油污
    輥殼處理：采用噴砂的方式清除輥殼表面的油污、雜質等，并增加輥殼表面的比表面積，以增加輥殼和基層膠料的接觸強度。膠輥廠的傳統的一些做法是在輥殼表面車出一些小的溝紋來增加輥殼和基層膠料的粘結強度，目前這種做法已不再采用。膠輥廠對鑄造輥體，由于輥體的致密性較差，輥體內部會殘留有鑄造過程中的油污，膠輥廠在噴砂前要將輥殼放入硫化罐內進行烘烤(如120度12小時)。噴砂后表面處理干凈的輥殼涂刷膠粘劑—自制或外購，待膠粘劑溶劑完全揮發后即可進行包膠。
　　包膠：比較先進的包膠方式為自動化擠出包膠。輥殼夾裝在旋轉裝置(如車床)上，擠出機擠出一定厚度和寬度的膠條，按一定的角度或重疊比率將膠條纏繞在輥殼上。根據膠輥的使用環境及功能，包膠可采取一層結構、二層結構或三層結構(不同層級的膠料，其性能各不相同)。對多層結構的造紙膠輥，從內到外，其膠料硬度逐漸變軟。在歐洲有一種比較特殊的包膠結構，其內層的硬度反而比外層軟---對這種特殊結構的膠輥，膠輥廠在寒冷的環境條件下，受到沖擊時很容易發生碎裂。一般的膠料都可采取擠出包膠這種生產工藝，但對于一些不適合擠出的特殊膠料或硬度特別軟的膠料，需要采用手工包膠的工藝---將混煉好的膠料，在壓延機上壓出一定厚度和寬度的膠片，再一層一層的包到輥殼上，直到達到需要的厚度。包膠完畢后，在膠料表面纏繞一層柔軟的紙，再纏繞2層或多層尼龍水布。
　　硫化：膠輥的硫化一般在硫化罐內進行，并采取分段升溫、低溫長時間的方式進行硫化。根據膠輥的大小、膠料特性的不同，硫化時間有十幾小時到六七十小時不等。
　　造紙膠輥的機械加工：硫化好的膠輥，根據其使用功能，需要經過車削、研磨、鉆孔、車溝紋等機加工過程，最后再經外觀檢查和動平衡測試，完全合格后才可交付客戶使用。