黃玲穎

說起首都機場的小火車，相信大家都不陌生。在過去的很長一段時間里，它主要服務于首都機場3號航站樓C區和E區之間國際進出港旅客的運輸。為更好地服務旅客出行，小火車信號系統進行了升級改造，CX-300新車數量有所增加。同時，首都機場3號航站樓空側樓間的運輸還增加了國內進出港以及中轉旅客。

　

為保證樓間旅客運輸不間斷，首都機場現已將原有的小火車單一運輸通道改為小火車與旅客巴士雙通道同步運行的模式，兩種交通方式共同保障和互為備份，打造了全新的首都機場空側樓間旅客快捷交通模式（以下簡稱“首都機場空側快捷交通”）。新模式整體運營范圍更廣，服務旅客人群更多。

更便捷——科學運行分時段

首都機場空側快捷交通主要用于2號航站樓及其衛星廳、3號航站樓C區、D區、E區間以及2號航站樓與3號航站樓之間的快速銜接。其中，快捷小火車在專門的軌道系統運行，快捷巴士則在機坪按規定線路運行。

　

在確保安全的情況下，首都機場空側快捷交通堅持以“快捷有速度”為主要工作目標。為提升整體運行效能，首都機場始終關注旅客量的變化情況，結合航季、航班計劃等階段性運輸需要，定期統計分析日常旅客量分布情況，持續優化細化24小時分時段運輸方案，加強旅客高峰時段保障；兼顧夜間系統維保工作需要，實現全天不間斷運輸。

　

目前，快捷小火車與快捷巴士在常態運行中同步運輸，快捷巴士主要在高峰時段和夜間維保時段為旅客提供服務，雙通道運輸協同聯動、實時響應，大大提升了旅客的出行體驗。

　

快捷交通唯快不破?，F在，快捷小火車高峰服務間隔約為2分鐘，剛出站的前車車尾與即將進站的后車車頭可同時出現在旅客的眼前，旅客對運行效率的感知更加具象化。

更舒適——旅客接駁不間斷

旅客的一次旅途可能涵蓋多種交通方式。首都機場空側快捷交通雖是旅客出行中短暫的一環，也始終堅持以“旅途有溫度”為服務宗旨。首都機場從確保系統平穩高效、保障高峰乘車安全、優化乘車體驗等方面入手，著力讓旅客感受安全、平穩、舒適的乘車體驗。

為確保系統平穩高效，首都機場按照制度制訂了月度計劃，確保設備維保工作有序開展。在本次航班換季維保中，首都機場重點完成了車輛空調管理，關注溫差、及時調整，改善乘車環境。在日常運行中，首都機場通過現場與遠程視頻監控相結合的方式，雙管齊下發現問題及時改進，并在客流高峰期加強保障，形成了問題快速處置機制。

在乘車的高峰時段，首都機場會在站臺加強視、聲、光等多形式綜合提示，例如在站臺門側面設置黃色閃燈、上方設置醒目關門倒計時和紅綠燈，站臺門關閉伴有提示音和中英文廣播語音，高峰期站臺加強旅客引導和安全提示等方式，對旅客進行關門提示，避免出現旅客磕碰夾傷等風險。

　

同時，首都機場持續優化旅客乘車體驗。工作人員通過實地反復測算旅客在站等候及乘車時長，制作路線示意圖以及預計時間提醒，便捷旅客出行。在部分快捷巴士站點，首都機場設置了伸縮廊道，全方位對接站臺與車輛，避免露天行走，方便旅客在特殊天氣乘車。首都機場還在國際到達站臺設置同行會合點，與清車柜臺結合，方便同行未同車的旅客等候同伴，也可隨時解答旅客疑問。

更溫暖——員工操作標準化

眾所周知，首都機場空側快捷交通服務的主體是旅客，工作質量與旅客感受密切相關。首都機場堅持從保持員工狀態、關注旅客感受、支持有問有答等方面實現員工標準化操作，讓旅客感受到“點滴用心、溫暖真情”。

　　

首都機場梳理多種運行場景，防范運輸風險，增設了快捷巴士車輛安全員，細化小火車隨車人員、巴士安全員崗位工作手冊，形成分步驟、易執行的工作規范。按規章要求，車輛到站開門后，隨車人員、安全員將站立門外，以禮貌用語迎客，規范手勢指引，提示旅客盡快登車；如遇車門關閉，將提示旅客搭乘下趟列車。

　　

對于特殊天氣、重點區域、高峰時段等場景下的旅客需求，首都機場規范了快捷巴士車輛停靠位置，加強旅客上、下車的秩序，積極開展老人、兒童、輪椅等特殊旅客幫扶工作。在高峰時段的快捷小火車站臺，首都機場靈活安排保障人員，通過乘車引導和安全提示，優化候車環節，提升旅客乘車服務感受。

　　

首都機場空側快捷交通位于旅客動線的關鍵節點，面對旅客問訊，工作人員需要具備快速解答能力。首都機場通過建立常見問題知識庫，提前做好一線員工問詢服務知識儲備；建立在線支持工作機制，如遇特殊問題一線員工可實時呼叫后臺尋求支持，前端、后臺共同為旅客答疑解惑，保障旅客順利出行。

　

未來，首都機場將進一步提升空側快捷交通系統效能，持續發揮快捷小火車和快捷巴士雙通道運輸優勢，豐富場景、優化流程，提升首都機場空側快捷交通良好體驗，助力旅客順暢出行。