李玉立　朱方潔

作為“中國第一國門”，首都機(jī)場(chǎng)肩負(fù)著“踐行中國服務(wù)，展示國門形象”的重要使命，而機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開后臺(tái)各類信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。目前，首都機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)有服務(wù)器近2000臺(tái)、終端設(shè)備近2萬臺(tái)，信息運(yùn)維所涉及的“人機(jī)環(huán)管料”各要素?cái)?shù)量龐大。在日常管理過程中，如何確保信息資產(chǎn)臺(tái)賬的準(zhǔn)確性、工單的靈活性，以及實(shí)現(xiàn)臺(tái)賬的動(dòng)態(tài)管理，成為運(yùn)維管理的一大現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

為夯實(shí)機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“信息基石”，2023年，首都機(jī)場(chǎng)成立項(xiàng)目組，啟動(dòng)了信息系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)優(yōu)化項(xiàng)目。通過廣泛調(diào)研一線運(yùn)維人員、管理人員的需求，首都機(jī)場(chǎng)基于ITIL（信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)庫）最佳實(shí)踐理論搭建了運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫，完成了流程工單的自定義，將運(yùn)維管理的各個(gè)環(huán)節(jié)“點(diǎn)線結(jié)合”，實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)運(yùn)維的全要素、全流程、全生命周期管理。

臺(tái)賬電子化 實(shí)現(xiàn)全要素管理

數(shù)字孿生是指在虛擬空間中完成對(duì)物理實(shí)體的映射，從而反映物理實(shí)體的全生命周期過程。通過創(chuàng)建與現(xiàn)實(shí)世界實(shí)體一致的數(shù)字模型，數(shù)字孿生可實(shí)現(xiàn)對(duì)物理實(shí)體的全面感知、鏡像再現(xiàn)以及數(shù)字化應(yīng)用構(gòu)建。

　　

現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)的信息運(yùn)維管理可通過數(shù)字孿生在智能運(yùn)維平臺(tái)進(jìn)行映射，形成動(dòng)態(tài)變化、有生命力的數(shù)字機(jī)場(chǎng)。在首都機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生運(yùn)維管理中，人、機(jī)、環(huán)、管、料等系統(tǒng)運(yùn)維所需的所有孤立數(shù)據(jù)，都首先被按類別抽象為信息系統(tǒng)中的“點(diǎn)”，在新搭建的運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)了一一對(duì)應(yīng)的電子化臺(tái)賬。各類運(yùn)維要素也并非孤立存在，而是有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)關(guān)系，如上下游關(guān)系，承載、包含關(guān)系等。通過配置關(guān)聯(lián)關(guān)系，系統(tǒng)可快速生成運(yùn)維要素之間的邏輯拓?fù)鋱D，在某個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障后可快速判定影響范圍。

　

截至目前，首都機(jī)場(chǎng)的信息運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫已創(chuàng)建25類運(yùn)維要素，錄入了超過48萬條屬性信息，并且可以根據(jù)需求進(jìn)行新增、修改。自平臺(tái)優(yōu)化項(xiàng)目上線以來，運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫正式成為首都機(jī)場(chǎng)信息運(yùn)維要素信息的統(tǒng)一接口，由“多本賬”變成“一本賬”，保證了數(shù)據(jù)的一致性，將運(yùn)維的全要素都納入管理范疇。

自定義工單 實(shí)現(xiàn)全流程管理

為準(zhǔn)確體現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)之間的關(guān)系，首都機(jī)場(chǎng)在系統(tǒng)中架設(shè)了IT服務(wù)流程管理模塊。根據(jù)不同的工作要求，運(yùn)維人員可在該模塊中自定義流程工單，將現(xiàn)實(shí)中的各項(xiàng)運(yùn)維行為抽象為系統(tǒng)中的電子工單，以線的形式串聯(lián)起相關(guān)的點(diǎn)，讓所有操作“有單可循”。

　

特別值得一提的是，工單的自定義流程具備了無代碼開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了可視化操作。運(yùn)維人員在系統(tǒng)頁面上進(jìn)行簡(jiǎn)單的拖拉拽，即可制作一張符合需求的新工單，不必依賴開發(fā)人員通過修改代碼去調(diào)整系統(tǒng)流程。這種設(shè)計(jì)使得審批流程配置更加靈活，處理記錄清晰可見，可以更快地適配業(yè)務(wù)需求的變化，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維全流程管理。

　

目前，信息系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)已完成四大類23項(xiàng)工單的創(chuàng)建及使用，包含系統(tǒng)變更、終端報(bào)修、證件領(lǐng)用、離職交接等功能。項(xiàng)目上線5個(gè)月，已累計(jì)執(zhí)行工單13000件，日均87件。

　

除了搭建運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)全要素管理、自定義工單全流程管理，信息系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)還創(chuàng)新地采用了“卡片式”管理，一個(gè)系統(tǒng)一張卡片，列明系統(tǒng)概況、設(shè)備、監(jiān)控、文檔等各類重要信息，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)管理從“管理手段”向“技術(shù)

手段”的轉(zhuǎn)變。所有系統(tǒng)情況匯總到全局卡片，完成對(duì)信息系統(tǒng)全面、統(tǒng)一的管理。

智能聯(lián)通　實(shí)現(xiàn)全生命周期管理

　　

“除了賬實(shí)聯(lián)動(dòng)，數(shù)字孿生的魅力還在于可以對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行全生命周期管理。”首都機(jī)場(chǎng)股份公司信息科技部業(yè)務(wù)經(jīng)理王釗這樣評(píng)價(jià)優(yōu)化后的信息系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)。現(xiàn)在，平臺(tái)可貫穿信息系統(tǒng)上線發(fā)布、正式運(yùn)行、系統(tǒng)下線等各個(gè)階段的管理，成為機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)全生命周期管理的有力抓手。

　

“以首都機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)為例，在上線試運(yùn)行階段，平臺(tái)可就業(yè)務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫等方面進(jìn)行信息錄入，創(chuàng)建對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)?！笔锥紮C(jī)場(chǎng)股份公司信息科技部工程師胡秋明舉例說道，“在之后的運(yùn)行階段，運(yùn)維人員對(duì)信息系統(tǒng)的每一次變更都將關(guān)聯(lián)到運(yùn)維臺(tái)賬中，再加上對(duì)系統(tǒng)各類要素屬性定期確認(rèn)的機(jī)制，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)維數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新、動(dòng)態(tài)展示和有效統(tǒng)計(jì)?！倍?dāng)某一系統(tǒng)完成使命不再運(yùn)行時(shí)，運(yùn)維人員也可以在平臺(tái)發(fā)起系統(tǒng)下線流程，按照平臺(tái)提示，完成物理設(shè)備、4A、運(yùn)維管理數(shù)據(jù)庫和監(jiān)控的下線流程，同步做好賬號(hào)關(guān)閉、權(quán)限回收、資源回收、網(wǎng)絡(luò)策略調(diào)整等相關(guān)工作，形成信息系統(tǒng)全生命周期閉環(huán)管理。

實(shí)質(zhì)上，此次平臺(tái)優(yōu)化項(xiàng)目以信息系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)了軟硬件資源、運(yùn)行狀態(tài)、相關(guān)事件、合約履職等信息的智能聚合展示，有助于運(yùn)維人員全局掌握系統(tǒng)管理情況。與傳統(tǒng)形式相比，新平臺(tái)以其快速迭代能力、強(qiáng)系統(tǒng)擴(kuò)展性備受好評(píng)，在降低運(yùn)維成本、提升運(yùn)維效率上表現(xiàn)出色。

　

未來，首都機(jī)場(chǎng)將持續(xù)探索信息系統(tǒng)運(yùn)維運(yùn)行管理的創(chuàng)新模式，在實(shí)踐中不斷拓展管理邊界，使系統(tǒng)運(yùn)維管理更加智能和高效，增強(qiáng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)內(nèi)驅(qū)力。